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Die Beklagte ist nicht berechtigt die Beförderung gemäß Ziffer 3.3.1 Satz 4 ihrer Beförderungsbedingungen zu verweigern. Denn diese Regelung stellt einen Verstoß gegen § 307 Absatz 2 BGB dar. Gemäß § 649 BGB ist der Besteller jeder Zeit berechtigt, den Werkvertrag zu kündigen. Auch eine Teilkündigung ist zulässig. Diese ist lediglich unzulässig, wenn sie dem Unternehmer deshalb unzumutbar ist, weil die ihm verbleibende Werkleistung wegen der Teilkündigung in ihrer Mangelfreiheit gefährdet wird. Die Beklagte ist ohne weiteres zur Erbringung der ihr obliegenden Verpflichtungen in der Lage, auch wenn ein Fluggast den Hin- oder Rückflug nicht in Anspruch nimmt. Die erbrachte Leistung ist hiervon hinsichtlich ihrer möglichen Mangelfreiheit nicht berührt.
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Dieses Kündigungsrecht muss unangetastet bleiben... Die Argumente der Beklagten vermögen nicht zu überzeugen. Auch wenn ein Kunde einen Hinflug antritt, hingegen den Rückflug verfallen ließe stellte sich das selbe Problem für die Beklagte. Es ist gerichtsbekannt, dass die Beklagte ebenso wie andere Fluggesellschaften Überbuchungen bewußt deshalb in Kauf nimmt, weil Flüge vielfach storniert und umgebucht werden. Es ist ihr daher möglich Umbuchungen bzw. auch das Verfallenlassen von Flügen in ihre Kalkulation aufzunehmen. Hinzukommt, dass ihr ein wirtschaftlicher Nachteil hierdurch nicht entsteht, weil es ihr unbenommen ist, im Falle des Buchens eines günstigen Hin- und Rückfluges die Erstattung des hälftigen Flugpreises bei Inanspruchnahme nur eines Flugs auszuschliessen. Es besteht keine Mitwirkungspflicht gemäß § 642 BGB des Kunden insoweit, dass dieser verpflichtet wäre, einen gebuchten Flug anzutreten. Es stellt hingegen einen nicht hinzunehmenden Eingriff in die Entschliessungsfreiheit des Vertragspartners dar, diesen zum Antritt der Hinreise zu verpflichten. Hinzu kommt, dass es mannigfache Gründe gibt, die dazu führen können, dass eine Hinreise nicht angetreten wird... Es ist auch bei der Inanspruchnahme anderer Verkehrsmittel, wie beispielsweise der Eisenbahn schadlos möglich, auch im Falle einer gebuchten Hin- und Rückfahrt, eine dieser Fahrten fallen zu lassen. Es ist nicht als arglistig anzusehen, unabhängig davon, ob bei dem Kläger tatsächlich Vorsatz bei der Buchung vorgelegen hat, die Preisgestaltung der Beklagten, die nach eigenem Vortrag unter Umständen für Hin- und Rückflüge einen günstigeren Tarif als für einen One-Way-Flug anbietet, auszunutzen. Die Beklagte hat es in der Hand, ihre Preise so zu gestalten, dass die Buchung eines Hin- und Rückfluges gegenüber einem One-Way- Ticket nicht von Vorteil ist.

Der Beklagten entsteht keinerlei Nachteil dadurch, dass ein Fluggast einen Flug fallen lässt. Der Nachteil entsteht vielmehr dem Fluggast, der unter Umständen keine anteilige Rückerstattung des Tickets verlangen kann. Ihm über diesen wirtschaftlichen Nachteil hinaus die vertraglich vereinbarte hälftige Leistung zu verweigern, ist als unangemessene Benachteiligung anzusehen.

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8. STORNIERUNG DER BUCHUNG FÜR DEN HINFLUG DURCH DEN LUFTFRACHTFÜHRER
Falls ein Fluggast eine Buchung nicht nutzt und dies dem Luftfrachtführer nicht mitteilt, kann dieser etwa bestehende Buchungen für den Hin- und/oder Rückflug stornieren oder deren Stornierung verlangen. Benachrichtigt der Fluggast jedoch den Luftfrachtführer im voraus, so storniert der Luftfrachtführer die nachfolgende Buchung des Fluggastes unter der Voraussetzung, dass der neue Flugpreis gemäß Artikel 3 Absatz 7c) gezahlt worden ist, nicht.

7. REIHENFOLGE DER FLUGCOUPONS
c) Sollte der Fluggast nicht den (die) ersten Coupon(s) des Flugscheins verwenden und auf einem Flughafen an Bord gehen, der nicht der Abflugort ist, aber im Flugschein als Zwischenlandung aufgeführt ist, kann der Luftfrachtführer einen neuen Preis berechnen. Eine etwaige Differenz zwischen dem Preis der ursprünglichen und dem der geänderten Route wird gemäß lit. d) geregelt.
d) Sollte der Preis der ursprünglichen Route höher sein als derjenige der geänderten Route, wird die Differenz dem Fluggast zurückerstattet. Liegt der Preis der ursprünglichen niedriger als derjenige der geänderten Route, zahlt der Fluggast dem Luftfrachtführer die Differenz.
e) Ungeachtet der Bestimmungen der lit. b) und c) nimmt der Fluggast im Falle, dass er seine Reiseroute aufgrund höherer Gewalt in irgendeiner Hinsicht ändern muss, so früh wie möglich Kontakt mit dem Luftfrachtführer auf. Dieser bemüht sich nach besten Kräften darum, den Fluggast ohne Neuberechnung des Flugpreises zu seinem nächsten Zwischenlande- oder Bestimmungsort zu befördern, vorausgesetzt, der Fluggast weist diese höhere Gewalt zur Zufriedenheit des Luftfrachtführers nach.

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Ursprünglich geschrieben von: BjoernB:
was auch die wenigsten wissen: für verfallene flüge kann man die steuern und gebühren zurück verlangen.
gerade bei den lowcostflügen macht das einiges aus.

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ui. gut zu wissen. hab einen ryan-air-rückflug letztens verfallen lassen. wär ja durchaus nett, wenn ich einen kleinen unerwarteten weihnachtsbonus bekomme...

an wen wende ich mich da? reklamation bzw. kundenservice oder sowas wohl...